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作为汽车的心脏,发动机冷却液应该具有什么性能?

文章作者:广州博力思 浏览量:274 类型:行业资讯 发布时间:2019-06-18 17:20:55 分享:
    汽车发动机广泛采用强制循环水冷却系,冷却液即为发动机水冷却系中带走高温零件热量的一种工作介质。为保证汽车发动机正常工作和延长发动机的使用寿命,发动机冷却液应具有以下使用性能。

1.低温黏度小、流动性好
    汽车发动机冷却液的低温黏度越小,说明冷却液流动性越好,其散热效果好。

2.冰点低、沸点高
    冰点就是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度。若发动机在低温条件下存放时间过长,而发动机冷却液的冰点达不到应有温度时,则发动机冷却系统就会被冻裂。因此,要求发动机冷却液的冰点要低。

    沸点是在发动机冷却系与外界大气压相平衡的条件下,冷却液开始沸腾的温度。其沸点高,则发动机冷却液在较高温度下不沸腾,可保证汽车在满载、高负荷等苛刻工作条件下工作时正常运行,同时沸点高则蒸发损失也少。

    特别对现代电控燃油喷射系统及电子控制点火的发动机来说,因其燃烧温度高,所以对其沸点的要求更高。



3.防腐蚀性好、不损坏汽车有机涂料
    发动机冷却液在工作中要接触多种金属材料,如果它对金属有腐蚀性,就会影响发动机正常工作,甚至造成事故。为使发动机冷却液有良好的防腐性,要保持冷却液呈碱性状态,冷却液pH值在7.5~11.0之间为好,超出范围将对金属材料产生不利影响。

    发动机冷却液是一种化学物质的调和物,有些有机物对汽车涂层有不良影响。所以,在冷却液配方中,应严格掌握配伍性,使冷却液对汽车涂层不能产生损害,如剥落、鼓泡和褪色等。

4.不易产生水垢、抗泡沫性好
    水垢对发动机冷却系的散热强度影响很大。试验表明,水垢的导热性比铸铁差很多,比铝差得更多。所以冷却液在工作中,应不易产生水垢。


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